Интернет-магазин «ТАКЕЛАЖНЫЕ СИСТЕМЫ» предлагает приобрести автовозный ремень АР-42 3,0 т. Ремень изготовленный в соответствии с европейским отраслевым стандартом на производственный мощностях ТОВ «СКИФ ИНВЕСТ» под собственной торговой маркой «TAKELAG».
Ремни для эвакуаторов и автовозов являются универсальными средствами для крепления легковых автомобилей для их дальнейшего транспортирования. Основой для этих изделий есть тканная лента из полиэстера с рабочей нагрузкой 3,0 т, которое эффективно противодейстует динамическим нагрузкам во время движения. Крепление к платформе осуществляется с помощью двух J-образных двупалых крюков. Натягивание полиэстеровой лентой обеспечивается храповым механизмом, что позволяет надёжно прижать колёса к платформе. Чтобы предотвратить самовольное смещение ленты и для её защиты от стирания, ремень укомплектован резиновым протектором «трава» для АР 1,5"/750 мм, который добавляют к сцеплению с резиновым колесом.
Автовозные ремни производятся с полиэстеровой ленты шириной 38 мм, с предельно допустимой нагрузкой 3000 daN.
Внимание! Автовозные ремни не являются грузоподъёмным механизмом. Подъём и перемещение груза категорически запрещенно!
Преимущества:
- малый вес;
- компактность;
- травмобезопастность;
- низкая цена;
- универсальность.
Качество:
- производство соответствует стандарту управлению качеством ISO 9001;
- произведені в соответствии со стандартом ДСТУ EN 12195-2;
- сертификация СЕ позволяет использовать и продавать ремни на территории Евросоюза;
- испытание на собственном стенде;
- гарантия - 2 месяца.
Ремни поставляются клиенту с Паспортом на ремень стяжной и инструкцией по эсплуатации.
Сроки выполнения индивидуального заказа на нестандартную продукцию или большие партии, уточняйте у наших менеджеров!
FAQ
Из какой ленты изготовлены Стяжные Ремни TM TAKELAG?
Для изготовления Стяжных Ремней TM TAKELAG используется полиэстеровая лента собственного производства шириной: 1”, 1,5”, 2”, 3”, 4” соответственно (25, 38, 50, 75, 100 мм). Стяжные Ремни имеют диапазон рабочих нагрузок от 0,75 до 10,0 тонн.
Растягиваються ли Стяжные Ремни TM TAKELAG в процессе работы?
Стяжные Ремни "Премиум" изготовлены из тяжелой стабилизированной ленты высокой плотности собственного производства, имеющие максимально низкий коэффициент растяжения ≤ 4%. Для стяжных ремней серии "Стандарт" использован стабилизированная лента собственного производства средней плотности массой 81 г/м и коэффициентом растяжения 7%.
Какое максимальное усилие можно приложить при натяжении стяжного ремня?
Независимо от того, какими ремнями или каким способом происходит крепление груза – ручное усилие на рычаге храпового механизма не должно превышать 50 кгс.
Какие коэффициенты применяются при расчете г/п Стяжных Ремней?
При расчете необходимого количества и г/п Стяжных Ремней следует учесть, что при движении на груз действуют следующие силы (коэффициент от массы груза):
- вперед, при торможении – 0,8;
- назад, при разгоне – 0,5;
- влево/вправо при поворотах и перестройке – 0,5;
- вверх, на неровностях/ухабах – 0,2.
Какие существуют способы крепления грузов на транспорте?
Согласно профильному стандарту ДСТУ EN12195-1 существуют следующие методы закрепления грузов Стяжными Ремнями:
- фрикционный метод;
- метод прямой/диагональной увязки;
- кольцевой метод;
- рессорный метод.
Можно ли пользоваться ремнями TM TAKELAG за границей?
ООО СКИФ ИНВЕСТ производит Стяжные Ремни в соответствии с профильным стандартом ДСТУ EN 12195-2, имеющим обязательную общепринятую европейскую маркировку на английском языке и соответствующий сертификат CE.
Что такое автовозный ремень?
Автовозный Ремень является разновидностью стяжного ремня, применяемого для крепления колесной техники при перевозке на автовозных и железнодорожных платформах. Крепление автовозными ремнями осуществляется путем надежного обвала колес перевозимого автомобиля и прижатия их к платформе фрикционным способом.
Зачем вместе со Стяжным/Автовозным ремнем использовать защитную накладку (протектор)?
Использование специальных защитных накладок-протекторов (пластиковых, металлических, резиновых) увеличивает площадь столкновения ремня с грузом, предохраняет кромки груза, уменьшает трение и продлевает срок службы Стяжного Ремня.