Вибраковування введених в експлуатацію вантажозахоплювальних строп має здійснюватися згідно з інструкцією, розробленою та затвердженою на підприємстві спеціалістами відділу Охорони Праці. В інструкції повинні чітко вказуватися методи, порядок проведення та норми бракування знімних вантажозахоплювальних пристроїв (ЗВП) на основі сталевого канату, ланцюга та поліестеру. За відсутності на підприємстві інструкції, бракування металевих та текстильних строп здійснюється на підставі рекомендацій, зазначених у додатку №15 положення ПБ 10-382-00 «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА І БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ВАНТАЖПІДЙОМНИХ КРАНІВ».
Відповідно до правил безпеки, стропальники зобов'язані проводити огляд вантажозахоплювальних строп на наявність дефектів та невідповідностей безпосередньо перед їх використанням. А особи з числа ІТП, відповідальні за справний технічний стан вантажопідіймального кранового обладнання та проведення робіт підвищеної небезпеки, повинні оглядати стропи (крім тих, що рідко використовуються) один раз на 10 днів із записом у журналі. Вантажні стропи, що рідко використовуються, оглядаються перед видачею ЗВП в експлуатацію.
Насамперед оглядається бирка стропа. Забороняється використовувати ВЗП, у яких відсутня бирка або нерозбірливо зазначена інформація на ній (серійний №, вантажопідйомність, дата виробництва).
Бракування канатних строп.
Канатний строп вилучається з експлуатації у разі:
- перекручування канату, наявності заломів, вузлів, перегинів;
- обриву дротів (4 дроти на відстані рівній 3d канату, 6 - 6d, 16 - 30d);
- зменшення на 7% діаметра сталевого тросу внаслідок механічного зносу/корозії;
- зменшення на 40% діаметра дротів зовні сталевого тросу внаслідок корозії та зношування;
- зменшення на 10% діаметра тросу внаслідок розриву органічного осердя;
- розриву хоча б одного пасма троса або видавлювання органічного осердя;
- пошкодження виробу внаслідок дії критичних температур або великого електродугового розряду;
- зміни геометрії коуша (для строп із втулкою) та зменшення його перетину мінімум на 15%;
- появи тріщин і зміна розмірів опресувальної втулки;
- відсутності клямок на кінцевих гаках, якщо такі передбачені конструкцією.
Важливо! Слід пам'ятати, що канатні стропи не ремонтуються і не відновлюються. За наявності вищезгаданих дефектів канатний строп вилучається з експлуатації та утилізується.
Бракування ланцюгових строп.
Вантажні стропи на основі ланцюга бракуються у разі:
• подовження ланки вантажного ланцюга більш як на 3% від номінального паспортного розміру;
• зменшення перетину ланки ланцюга більш ніж на 10% внаслідок зношування/перевантаження стропу;
• відсутності чи нечіткості маркування на збірних деталях стропа (гаки, ланки);
• відсутності запобіжних клямок на гаках, якщо такі передбачені конструкцією;
• різниці довжин гілок багатогілкового стропу більш ніж на 15 мм (вимірюється при вільному провисанні стропу).
Важливо! На відміну від канатних, ланцюгові стропи є ремонтопридатними. Для ремонту/заміни зношених елементів стропа зверніться до виробника.
Бракування текстильних стрічкових строп.
Текстильні стропи набирають все більшої популярності за рахунок низької ціни та зручності у використанні. Але не всі знають, як правильно бракувати текстильні стропи, через що у підрядників виникають проблеми із представниками охорони праці. Адже невчасне вилучення з експлуатації пошкодженого стропу може завдати шкоди життю та здоров'ю особам, які перебувають у місцях проведення операцій із вантажем.
Отже, текстильні стропи підлягають бракуванню у разі:
- появи вузлів текстильної поліестерової стрічки;
- поперечних порізів;
- порізів стрічки у поздовжньому напрямку, загальна довжина яких на 10% перевищує довжину вантажопідйомного виробу;
- місцевих розшарувань стрічкового стропу по довжині сумарно більше 50 см на одному крайньому шві або на 2-х і більше внутрішніх швах;
- обриву ниток на відрізку понад 10% від ширини стрічки в результаті контакту з гострими краями вантажу;
- розшарування країв стрічки петлі довжиною понад 10% від загальної довжини закладення стрічкового стропау;
- пошкодження поліестерової стрічки по довжині стропу, що дорівнює 10% від його ширини, в результаті контакту з хімічно активними та агресивними речовинами;
- появи наскрізних пропалених отворів діаметром більше 10% від ширини стропу або 3-х рядом розташованих пропалених отворів, відстань між якими дорівнює не менше 10% ширини поліестерової стрічки незалежно від діаметра отворів;
- забруднення стропу продуктами нафтопереробки, лакофарбовими виробами, застиглим цементним розчином на ділянці, що дорівнює понад 50% від довжини виробу.
Залишилися питання щодо вибракування вантажопідйомних строп? Телефонуйте нам за телефоном 099 797-97-77 або 067 611-18-55 і наш консультант відповість на всі запитання.
