Вантажопідйомні стропи зі сталевого канату – найпопулярніший на українському ринку вид знімних вантажозахоплювальних пристроїв (ЗВП). За обсягом виробництва канатні стропи займають 1 місце, випереджаючи вантажозахоплювальні пристрої з текстилю та ланцюгів класів G-80 і G-100. Саме вантажні канатні стропи мають більше варіантів стропування вантажу через величезне розмаїття конструкцій (СКП, 1СК, строп «на зашморг», кільцевий СКК, багато гілкові «павуки» тощо).
Вантажні канатні стропи відрізняються:
- достатня несуча здатність та розривні характеристики (запас міцності повинен бути не нижче 5:1);
- згладжування різких динамічних ривків (канат частково поглинає кінетичну енергію під час ривків, затискання вантажу);
- швидке виготовлення (мається на увазі закладення кінців канату алюмінієвою втулкою під тиском через матрицю в гідравлічному пресі);
- повільне руйнування дротів, що дозволяє візуально контролювати стан виробу та своєчасно вибраковувати й вилучати його з експлуатації;
- можливість встановлення гаків в якості кінцевого елементу розширює варіанти стропування вантажу.
Мал. 1 Канатні 4-х гілкові стропи «павуки».
Альтернативою закладення кінців канату для формування петель стропу за допомогою опресування є заплетення - вільний кінець розпушується на пасма, які далі вплітаються в тіло стропу в кілька проколів (проходів). Кількість проколів залежить від діаметру сталевого канату. Після відрізання технологічних припусків, кінці сталок, що стирчать, закладаються за допомогою оклетнівки, щоб уникнути травмування стропальника і надати стропу естетичного зовнішнього вигляду.
Важливо! Щоб запобігти зламу та перетиранню сталевого канату при формуванні петлі шляхом опресування втулкою, використовують спеціальний коуш DIN 6899B. Розмір ринви коуша відповідають діаметру канату.
Затискачі для канатів.
Це найпростіший варіант формування зашморгу на кінці сталевого канату для швидкого виготовлення тимчасового стропу або розтяжки. Для встановлення затискачів буде потрібен гайковий ключ. Але не всі затискачі однаково підійдуть для виготовлення вантажозахоплювальних засобів та канатних розтяжок - вантів. Наприклад, затискачі DIN 741 можна використовувати у будь-якій сфері, крім вантажопідйому. А для вантажопідйомних операцій краще використовувати затискачі HDG G450. Стропи, виготовлені шляхом встановлення затискачів, не призначені для постійного використання, а лише для разових/аварійних робіт у разі відсутності на об'єкті альтернативних вантажозахоплювальних пристроїв.
Важливо! Кількість затискачів на одній петлі повинно бути не менше трьох. Відстань між затискачами повинна дорівнювати 6-ти діаметрам канату. При цьому колодка повинна знаходитися на канаті, що несе навантаження, а U-подібний болт - на холостий гілці.
Мал. 2 Схема встановлення затискачів для формування петлі стропа.
Ванти.
Одним з найнадійніших і практичних варіантів закладення кінців канату є ванти - заливні кінцеві кріплення (муфти, втулки заливні), які використовуються в якості такелажної оснастки вітрильних суден для стійкості щогли, кріплення підвісних мостів та інших будівельних конструкцій, розтяжок для вертикальної стійкості освітлювальних веж, антен тощо.
Для виготовлення вантових розтяжок фахівці рекомендують використовувати заливні втулки відомого європейського виробника такелажу компанії «ROPEBLOCK». Вони бувають закритої та відкритої (роз'ємні) конструкції. Після виготовлення та успішного випробування на міцність навантаженням, що на 30% перевищує номінальні розривні характеристики MBL, кожній муфті надається серійний паспортний номер.
Мал. 3 Заливні втулки ROPEBLOCK відкритої та закритої конструкції.
Закладка кінців сталевого тросу із застосуванням заливних муфт ROPEBLOCK, виконана у відповідність до вимог EN 13411-4, забезпечує надійне з'єднання втулки та троса, параметри якого не поступаються розривним характеристикам самого канату. Для отримання ванта, в муфту встановлюють вільний кінець канату, куди заливається цинк або сплав, що містить цинк в розплавленому стані.
Переваги розтяжок вантових з муфтами на кінці:
• міцність з'єднання не нижче міцності сталевого канату;
• виключаються перегини тросу за рахунок відсутності петлі;
• зручно працювати зі сталевими тросами великих діаметрів;
• виготовлення вантів точних розмірів та дуже малих довжин;
• відсутні виступаючі частини, пасма, що стирчать тощо.
Конструкція вантів із заливних втулок може бути реалізована по-різному: на кінцях встановлені різні типи втулок, розташування муфт в одній площині або під кутом. Довжина розтяжки вантової з відкритими муфтами розраховується по центрах знімного пальця, із закритими - по внутрішніх дотичних точках.
Мал. 4. Конструкції вантів на основі заливних муфт.
